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El nombre FIAT 600 vuelve a Chile, pero ya no en el formato del histórico Fitito. La marca presentó un SUV urbano con diseño inspirado en sus modelos clásicos, una mecánica microhíbrida de 48 voltios y equipamiento que combina pantallas, asistentes de conducción y conectividad inalámbrica. El nuevo FIAT 600 Hybrid tiene un precio de lista de $25.790.000, que puede bajar con bonos de lanzamiento sujetos a condiciones.
La información fue confirmada por FIAT Chile el 10 de noviembre de 2026 en un comunicado y ficha de producto enviados a OHZOM. El modelo forma parte de una nueva etapa comercial de la marca en el país. La versión anunciada utiliza una caja automática de doble embrague de seis velocidades y tracción delantera.
Qué significa que sea microhíbrido y no enchufable
El 600 Hybrid combina un motor de combustión de tres cilindros y 1,2 litros y 136 CV con un motor eléctrico de 28 CV, dentro de una arquitectura de 48 V. FIAT declara una potencia combinada de hasta 145 CV y un torque de 230 Nm.
La palabra microhíbrido puede inducir a confusión. No se conecta a un cargador externo como un híbrido enchufable. La energía se recupera durante la desaceleración y se utiliza para asistir la marcha. Según la marca, en ciertas condiciones el motor eléctrico puede mover el vehículo a baja velocidad, pero eso no convierte al 600 Hybrid en un auto capaz de recorrer largas distancias solamente con electricidad.
La transmisión automática y los modos Normal, Eco y Sport buscan adaptar la respuesta al tipo de manejo. El rendimiento real dependerá de los trayectos, la velocidad, el aire acondicionado y el estilo de conducción.
Cuánto consume según su etiqueta chilena
FIAT informa 16,1 kilómetros por litro en ciclo mixto, 13,1 km/l en ciudad y 18,6 km/l en carretera. Son cifras homologadas útiles para comparar modelos, no una promesa de consumo idéntico en el tráfico cotidiano de Santiago.
Para evaluar el gasto anual conviene considerar los kilómetros recorridos, el tipo de trayecto, el valor del combustible y las mantenciones. Una microhibridación puede ayudar en situaciones urbanas, pero la diferencia frente a otra tecnología depende del uso real.
Espacio, pantallas y asistentes de seguridad
Con 4.178 mm de largo, el 600 Hybrid se sitúa en el segmento de SUV urbanos. Su maletero tiene 385 litros y puede llegar a 1.256 litros al abatir los respaldos posteriores en proporción 40/60.
El interior incorpora una pantalla Uconnect de 10 pulgadas, instrumental digital de 7 pulgadas, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, además de cargador para teléfonos compatible. La dotación también incluye climatización automática, acceso sin llave y cámara de retroceso.
Entre los sistemas de asistencia declarados aparecen frenado automático de emergencia, mantenimiento de carril, reconocimiento de señales y alerta de somnolencia, junto con seis airbags. Estas funciones ayudan a conducir, pero no reemplazan la atención ni las responsabilidades del conductor.
Los cinco colores informados son Blanco Ice, Crema Cappuccino, Rojo Passione, Verde Mare y Azul Acqua, con referencias de diseño a la tradición italiana de FIAT.
Precio de lista y precio con bonos: la diferencia
El precio de lista anunciado es $25.790.000. Con los bonos de lanzamiento la marca informa $23.490.000. La diferencia de $2.300.000 no debe entenderse como un descuento automático para todas las operaciones: antes de comprar conviene solicitar una cotización con condiciones, stock, vigencia, financiamiento y costo total.
En OHZOM revisamos por qué los bonos del Hyundai Accent requieren leer la letra chica y la estrategia de electrificación de vehículos de trabajo. El 600 Hybrid se dirige a otro segmento, pero obliga a distinguir también autonomía, consumo y precio real.
La novedad es un SUV microhíbrido que ya fue presentado para Chile. Su atractivo depende de cuánto valore cada comprador el diseño, la eficiencia declarada, el equipamiento y el monto final de la compra.
Fotografía original de prensa: FIAT Chile, lanzamiento del 600 Hybrid, noviembre de 2026.
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