Ford Fathom: la camioneta eléctrica de US$28.350 que también quiere darle luz a tu casa

Una camioneta que sirve para ir a trabajar y, cuando se corta la luz, ayuda a mantener funcionando la casa parece una promesa salida de una película. Ford dice que quiere acercar esa idea al mercado masivo con Fathom, su futura pickup eléctrica desde US$28.350 en Estados Unidos. El anuncio del 27 de octubre de 2026 destaca que podrá entregar energía de vuelta al hogar, algo conocido como carga bidireccional. La novedad no es solo tener una batería grande sobre ruedas, sino reducir el costo de aprovecharla.

La Fathom está anunciada para 2027, por lo que todavía no corresponde hablar de una camioneta disponible para comprar en Chile. El precio de US$28.350 es el valor de partida sugerido en el mercado estadounidense, antes de considerar impuestos, versiones y equipamiento. Convertirlo directamente a pesos chilenos sería engañoso: Ford no ha anunciado precio ni fecha de llegada local. Incluso en Estados Unidos, la capacidad de alimentar una casa puede requerir accesorios que no vienen incluidos en la cifra base.

¿Cómo funciona la idea? Un vehículo eléctrico guarda energía en una batería de corriente continua, mientras muchos hogares utilizan corriente alterna. Tradicionalmente, devolver electricidad a la vivienda requería equipos externos de conversión relativamente costosos. Ford afirma que la Fathom podrá suministrar más de 10 kW de potencia de corriente alterna proyectada sin necesitar un inversor mural separado. Eso describe una capacidad de salida, no la cantidad de horas garantizadas de respaldo.

Cómo funciona la tecnología

Para usar esa energía de manera doméstica, el fabricante plantea dos escenarios. El primero permite cargar durante horarios con tarifas más bajas y utilizar parte de esa electricidad cuando resulte más cara, mediante Home Power Management. Requiere una estación Ford Home Power Station compatible y un plan o período de prueba activo. El segundo se orienta a cortes de suministro y necesita, además, un panel de respaldo para gestionar cómo se entrega la energía a la instalación.

Ford sostiene que su nueva estación doméstica podría costar cerca de la mitad que un cargador bidireccional anterior de la marca y que el sistema de respaldo sería considerablemente más barato que su primera generación. Esas comparaciones vienen de la compañía y no son todavía precios finales verificados para Chile. No basta con conectar una alargador desde la camioneta a la casa: para alimentar circuitos residenciales hacen falta equipos, protecciones y una instalación adecuada realizada por profesionales.

La autonomía de un hogar durante un corte dependerá del tamaño de batería efectivamente disponible, su nivel de carga y cuánto consuman los equipos conectados. Mantener iluminación LED y un refrigerador no es lo mismo que encender calefacción eléctrica, horno y aire acondicionado simultáneamente. Por eso sería poco serio prometer que cualquier vivienda podría pasar tres días sin red usando la Fathom sin conocer sus características, el consumo y la configuración de respaldo.

Qué importa para Chile

En Chile hay un factor adicional: el funcionamiento debe adaptarse a la normativa eléctrica local, características de la red y dispositivos certificados donde corresponda. Aun cuando una camioneta importe desde Estados Unidos, eso no garantiza que el sistema de respaldo doméstico sea instalable en cualquier vivienda chilena. También habría que comprobar garantía, soporte técnico y compatibilidad con infraestructura de carga local antes de considerar una solución de este tipo.

La propuesta se suma a otras formas de electrificación automotriz, como el nuevo Audi RS 5 híbrido que inició ventas en Chile y las experiencias de Porsche con vehículos eléctricos. Aunque están en segmentos totalmente distintos, las historias muestran cómo la batería deja de ser solo un componente para mover ruedas. El desafío es convertir esa promesa en una solución accesible y segura.

Ford Fathom todavía tiene preguntas por responder: especificaciones finales, consumo, autonomía, costo de instalación y mercados de lanzamiento. Pero el cambio de enfoque es interesante: una camioneta podría competir no solo por su capacidad de carga, sino también por lo que ofrece a la casa cuando permanece estacionada. Fuente: anuncio oficial de Ford del 27 de octubre.