El diésel aprieta y las grúas eléctricas ganan terreno en Chile: cuánto se puede ahorrar de verdad

No todos los vehículos eléctricos buscan reemplazar al auto familiar. En bodegas y centros logísticos, la cuenta del combustible puede pesar mucho más que la de la pantalla o la autonomía.

El alza del diésel abrió una conversación sobre grúas horquilla eléctricas en Chile. Importadora RC difundió este 2 de noviembre una comparación donde estima que operar un equipo diésel demanda unos $633.000 mensuales en combustible, frente a cerca de $106.000 de energía eléctrica en una alternativa de batería. La diferencia anunciada bordea $527.000 al mes, pero requiere revisar sus supuestos antes de presentarla como ahorro garantizado.

La compañía utiliza un precio de $1.200 por litro de diésel, un consumo de tres litros por hora y una jornada de ocho horas durante 22 días. En el caso eléctrico considera una carga de 26,8 kWh por jornada, con electricidad a $180 por kWh. No está comparando todos los costos de propiedad: quedan fuera las baterías, mantenciones, neumáticos, financiamiento, infraestructura de carga y eventuales tiempos de detención.

El anuncio llega en un contexto de preocupación por el combustible. Sin embargo, cada empresa tiene contratos, turnos, tarifas y recorridos diferentes, por lo que el mismo cuadro puede arrojar números distintos en un centro de distribución, un taller o una pequeña bodega de barrio.

Qué dicen los números y qué no dicen

Usando los datos de la propia importadora, el cálculo del diésel es simple: tres litros por hora durante ocho horas equivalen a 24 litros diarios. A $1.200 por litro, son $28.800 al día. Si la grúa trabaja 22 días al mes, suma $633.600. La cifra de la empresa está redondeada y es coherente con ese escenario.

La alternativa eléctrica consume 26,8 kWh por jornada. A $180 cada kWh, una carga representa $4.824; en 22 jornadas, $106.128. La diferencia matemática es importante, pero el costo de la electricidad puede variar mucho según la tarifa y los horarios de operación. También pueden existir pérdidas en el proceso de carga.

La firma asegura que la demanda de sus grúas eléctricas supera en 41% a la de equipos diésel. Esa frase procede de un vendedor de maquinaria y no equivale a una estadística oficial del mercado chileno. Para hablar de una transformación nacional sería necesario conocer ventas agregadas de varias marcas y categorías.

También afirma que ciertos modelos parten en $9.990.000 más IVA y calcula una recuperación de la inversión en cerca de 19 meses. Ese plazo se explica sobre todo por el ahorro energético presentado y no debería interpretarse como regla general. Si una bodega utiliza la grúa apenas dos horas diarias, los números cambian completamente.

En industrias con varios turnos, la logística de carga pasa a ser crucial. Un equipo puede ofrecer autonomía suficiente para una jornada y aun así necesitar infraestructura adicional si opera por la noche o comparte cargador con otras máquinas. La duración real de la batería depende de la carga levantada, el piso, la temperatura y la intensidad del trabajo.

El salto eléctrico exige mirar toda la operación

Una grúa sin emisiones locales de escape mejora las condiciones de trabajo en espacios cerrados, aunque las empresas igualmente deben revisar ventilación, riesgos eléctricos, circulación de peatones y capacitación de operadores. Las normas de seguridad del recinto no cambian solo por sustituir el motor.

La tecnología de litio puede reducir ciertas tareas de mantenimiento respecto de un motor de combustión, pero introduce otras: diagnóstico de baterías, protección térmica, inspección de cables y procedimientos de carga seguros. Antes de comprar, conviene cotizar repuestos y soporte fuera de Santiago.

La comparación también debe incluir garantías, valor de reventa, vida útil de batería y eventuales costos de adaptar la instalación eléctrica. Si se quiere evaluar la inversión con seriedad, hay que pedir una tabla de gastos por al menos cinco años y no solo una cifra mensual de energía.

En OHZOM analizamos cómo funcionan los vehículos de rango extendido y la electrificación desde otra perspectiva. En una bodega, la pregunta es más terrenal: cuántas horas efectivas de trabajo puede entregar una máquina por cada peso gastado.

Las grúas eléctricas pueden representar una mejora concreta para ciertas empresas. Lo responsable es tomar el ahorro divulgado como punto de partida para una cotización y no como promesa universal. En logística, una inversión rentable es la que sigue dando resultado después de salir del folleto.

Fuentes: SEC, información general de seguridad eléctrica; cifras y declaraciones suministradas por Importadora RC en comunicado recibido por OHZOM el 2 de noviembre de 2026.