General Motors cree que no necesitamos robots humanoides para fabricar autos
Los robots con piernas acaparan videos, ferias y titulares. Parecen salidos de una película, pero en General Motors no están...
BYD quiere que esperemos menos al cargar un eléctrico: por qué la batería no lo es todo
Los autos eléctricos suelen competir por anunciar más kilómetros de autonomía. Pero hay otra cifra que puede cambiar la experiencia de un conductor: el tiempo que debe pasar enchufado durante un viaje. BYD
Las baterías semisólidas ya salen de fábrica: ¿significa que cargaremos 500 km en 12 minutos?
Uno de los grandes temores al comprar un automóvil eléctrico es quedarse esperando demasiado frente a un cargador. Svolt Energy anunció que comenzó a fabricar en serie paquetes de baterías semisólidas de 100 kW
Tesla quiere vender robots Optimus en 2027: la fábrica del futuro todavía tiene deberes pendientes
Tesla quiere ser conocida por algo más que autos eléctricos. Durante la presentación de sus resultados trimestrales, Elon Musk volvió a colocar a Optimus, su robot humanoide, en el centro del plan de crecimiento y habló
Stellantis lleva 60 autos a París, pero la verdadera batalla es cómo enfrentar a las marcas chinas
El grupo presentará nueve prototipos y novedades de Peugeot, Citroën, Fiat, Opel, DS y Leapmotor entre el 12 y el 18 de octubre. El salón llega en plena presión competitiva de los fabricantes chinos.
Mismo auto, dos continentes: los eléctricos caen 30,7% en EE.UU. mientras Europa pisa el acelerador
Los EV representan solo 6% de las ventas estadounidenses, pero 23,2% en Europa. Subsidios, combustible, regulación y oferta barata están empujando los mercados en direcciones opuestas.
Las marcas chinas pasaron de 2% a 10% del mercado argentino en menos de un año
Unos 20 fabricantes chinos participaron en un salón automotor de Buenos Aires. BYD, que llegó a fines de 2025, ya es la novena marca más grande de Argentina.
Una red de carga para autos eléctricos quiere instalar 100.000 GPUs Nvidia junto a sus estaciones
Xeal planea aprovechar 200 MW de infraestructura eléctrica ya conectada en más de 1.600 ubicaciones para crear una red distribuida de inferencia con GPUs Hopper y Blackwell Ultra.
China podría quitar un beneficio fiscal de 13% a sus autos eléctricos exportados: por qué eso cambiaría la guerra de precios
Reuters Breakingviews plantea que Beijing podría retirar desde 2027 el rebate fiscal a los EV exportados. No hay anuncio oficial, pero el cambio podría borrar gran parte del margen de algunos fabricantes.
