El nuevo sistema operativo de Red Hat obtuvo certificación de seguridad y ya tiene a Nissan en el asiento del copiloto.
La industria automotriz ya no solo se mueve a gasolina o electricidad: también lo hace a código. Red Hat, una de las compañías más influyentes en el desarrollo de tecnologías de código abierto, anunció que su nuevo sistema operativo para vehículos, el Red Hat In-Vehicle Operating System, estará disponible de forma general en el tercer trimestre de 2025. Y no llega con las manos vacías: acaba de recibir la certificación de seguridad funcional ISO 26262 (nivel ASIL-B), uno de los estándares más exigentes del sector.
¿Qué significa esto? Más software, menos fierros.
Red Hat busca acelerar un cambio de paradigma que ya se siente en el aire: vehículos definidos por software. En otras palabras, autos donde cada nueva función —desde el sistema de asistencia en ruta hasta las pantallas del tablero— se activa o mejora a través de actualizaciones digitales, no de talleres. Este nuevo sistema operativo fue diseñado para integrarse con asistentes de conducción (ADAS), plataformas de infoentretenimiento, cabinas digitales, telemática y funciones potenciadas por inteligencia artificial.
Nissan ya se subió a la alianza
Una de las primeras automotoras en sumarse al proyecto es Nissan, que ya colabora con Red Hat en el desarrollo de su próxima generación de autos digitales. Según Kazuma Sugimoto, gerente del Departamento de Ingeniería de Software de Nissan, esta alianza les permitirá avanzar más rápido hacia vehículos más flexibles y conectados, capaces de adaptarse al ritmo vertiginoso de la tecnología y las expectativas de los usuarios.
El nuevo sistema operativo se construyó sobre Red Hat Enterprise Linux, una plataforma conocida por su estabilidad y uso en distintos entornos tecnológicos. Según Francis Chow, vicepresidente del área de sistemas embebidos y edge computing, esta herramienta busca ayudar a los fabricantes a impulsar la innovación sin descuidar la seguridad:
“Esta plataforma permite acelerar el desarrollo, reforzar la seguridad del sistema y moverse hacia un enfoque más colaborativo gracias al código abierto.”
Más herramientas para quienes fabrican el futuro
Además del sistema operativo, Red Hat pondrá a disposición de los fabricantes un kit de desarrollo (SDK) y documentación técnica completa para facilitar la integración. El sistema ya ha sido validado en hardware de marcas reconocidas como Renesas y Qualcomm, lo que allana el camino para su adopción en chips populares del sector automotriz.
Lo que propone Red Hat no es simplemente software para autos, sino una nueva arquitectura de movilidad. Una que permite a los vehículos incorporar nuevas funciones sin pasar por el taller, al estilo de las actualizaciones de un smartphone. Desde funciones de asistencia hasta mejoras en el rendimiento, todo puede llegar con solo una descarga.
Y aunque la carretera del software en los autos aún se sigue trazando, propuestas como esta ya marcan un antes y un después en cómo pensamos, diseñamos y conducimos.
Average Rating